從全球新能源汽車發展來看，其動力來源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器等。大多數超級電容器以輔助電源的形式出現。主要原因是這些電池技術尚未完全成熟或存在明顯不足。與傳統汽車相比，在成本、動力、續航里程等方面存在不少差距。這也是制約新能源汽車發展的重要原因。

動力電池是純電動汽車的唯一能源，供給汽車驅動行駛所需的電能。動力電池在車上安裝前需要通過串并聯的方式組合成96～384V高壓直流電池組，再通過DC／AC(直流轉交流)轉換器（功率電子）轉換成交流電給三相交流電機，電機提供動力輸出。此外，動力電池組也是供應汽車上各種輔助裝置的電能來源。動力電池組通過DC／DC(直流轉直流)轉換器（功率電子）將高壓直流電降壓至 12V低壓直流電為12V電器網絡提供直流電，也可為12V蓄電池充電。

新能源的大潮帶動了很多行業的發展，其中比較顯著的就是汽車行業，很多科技界的大佬也都看中了這一市場，紛紛開始投資新能源汽車的研發。很多消費者對新能源汽車的結構等并不是很了解，只知道新能源汽車的動力等問題，新能源汽車有幾個大的系統組成，其中又包括幾個小的方面，那么新能源汽車比較關鍵的零部件有哪些呢？小編就來給大家介紹幾種新能源比較重要的零部件。

   充電樁的機由外部硬件和內部硬件組成。其中，外部硬件包括充電槍、充電柜、配線柜、連接器、電纜等。內部硬件包括逆變器、變壓器、整流器、低壓開關、繼電器、散熱器、變頻器、濾波器等。

想要在風口上飛起來,他們不僅要面臨進駐商圈落地難、市場運維不理想等現實窘境,還要經歷重重嚴格的政府補貼申請審核;加之,市場上一眾大小巨頭毫無標準的混戰亂局。如此想來,留給新進玩家的機會還有多少?政策扶持下的新能源汽車充電樁生意,究竟能不能做?要不要做?又該怎么做?

發展新能源汽車是國家戰略。在國家及地方政府配套政策的支持下，經過10余年的研究開發和示范運行，我國新能源汽車行業已經形成了從原材料供應、動力電池、整車控制器等關鍵零部件研發生產，到整車設計制造，以及充電基礎設施的配套建設等完整的產業鏈，具備了產業化基礎。

新能源汽車充電樁是新能源汽車應用中的核心部件，其主要部件如電源模塊等，一直存在的散熱問題有待解決。在新能源汽車充電樁材料應用領域中，可利用導熱絕緣片等新型材料，達到充電樁框架中電源模塊等組件的絕緣與散熱效果，經過實踐后獲得了良好的效果。